
Это также новые города и поселки, совхозы и леспромхозы, обновленная земля с ее огромными богатствами. Благодаря БАМу городами стали поселки Тында, Северобайкальск и Нерюнгри, выросли десятки новых поселков на самой трассе магистрали.
Первопроходцы возводили жилые дома, строили школы, детские сады, клубы — все необходимое для жизни в таежном краю.
БайкалоАмурская магистраль — это стройка эпохи развитого социализма. В районах стройки надо создавать хорошие условия для быта, больше уделять внимания строительству жилья, клубов, школ и делать это с необходимым размахом при должном техническом уровне, с учетом климатических условий. Эти положения успешно выполняются.
В значительных объемах велось транспортное строительство и в других регионах страны. Введена в действие железнодорожная линия Кустанай — Урицкое (142 км). Построены вторые пути наиболее грузонапряженных участков железных дорог.
Уложены подъездные пути ко многим промышленным предприятиям и сельскохозяйственным объектам. Электрифицированы железнодорожные линии Целиноград — Экибастуз, Среднесибирская — КаменьнаОби, Входная — Иртышская, Вязьма — Орша и др. Направления Гатчина — Нарва, Алят — Нахичевань, Кокчетав — КзылТу и др. обеспечены автоблокировкой и диспетчерской централизацией.
Построены автомобильные дороги с твердым покрытием, в том числе участки магистралей государственного значения Ленинград — Мурманск, Москва — Рига. Выполнены подъездные дороги в районах освоения новых нефтяных и газовых месторождений на севере Тюменской и Томской областей. В аэропортах УланУде, Минска, УстьКута, Уренгоя построены взлетнопосадочные полосы и бетонные покрытия.
Введены в строй причалы в крупных морских портах— Керчи, Ленинграде, Туапсе, Клайпеде, Риге и др., речных портах — Лесосибирске, РостовенаДону, Павлодаре. Через реки Тобол, Кубань, Усу, Шексну протянулись новые красавцымосты.